發(fā)表時(shí)間: 2020-07-13
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2020年7月3號(hào)，在中老鐵路萬(wàn)象站站房開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，紅巖瑞江攪拌車整齊排列，備受矚目的中老鐵路萬(wàn)象站正式開(kāi)工建設(shè)。
▲開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)紅巖瑞江攪拌車列陣待發(fā)
據(jù)了解，萬(wàn)象站是中老鐵路全線目前新建的20座客貨運(yùn)站房中，面積最大的站房，它隸屬的中老鐵路是由兩國(guó)最高決策層所推動(dòng)的“一號(hào)工程”，也是我國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“陸鎖國(guó)變陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目。建成后，這條鐵路除了與我國(guó)貫通，未來(lái)還將與泰國(guó)乃至馬來(lái)西亞等國(guó)家連接，它將在帶動(dòng)老撾社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，為我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。
此次出現(xiàn)在萬(wàn)象站開(kāi)工儀式的紅巖瑞江一體化攪拌車為中集瑞江與底盤廠上汽紅巖聯(lián)手打造的品牌產(chǎn)品，以輕量化優(yōu)勢(shì)著稱，在國(guó)內(nèi)頗有盛名。
如今各地嚴(yán)格治超，全方面淘汰大方量的攪拌車。在這一法規(guī)背景下，紅巖瑞江一體化法規(guī)攪拌車脫穎而出，優(yōu)勢(shì)顯著，吸引眾多用戶關(guān)注，并在全國(guó)各地掀起批量交付熱潮，深得用戶青睞。
這款車解決了底盤、上裝分離的行業(yè)痛點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)了專用車底盤企業(yè)與上裝企業(yè)合作新模式，使整車的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升。采用了全球首創(chuàng)罐式車輛粉末噴涂工藝，可將罐體壽命延長(zhǎng)5年至7年。搭載“冠軍動(dòng)力”家族的科索發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低5%，為客戶節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。駕駛室在發(fā)生碰撞時(shí)可整體后移500mm，有效減少撞擊沖擊，保護(hù)駕乘人員安全。
經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和用戶考驗(yàn)，紅巖瑞江攪拌車憑著過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力和“一站式”的貼心服務(wù)被評(píng)為“2020年度TCO運(yùn)營(yíng)值得用戶信賴工程基建運(yùn)輸車”。
隨著國(guó)家“一帶一路”的穩(wěn)步推進(jìn)，紅巖瑞江在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飛速發(fā)展的同時(shí)，也將繼續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)。