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底盤(pán)品牌：
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總質(zhì)量：
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外形尺寸：
產(chǎn)品介紹
品牌優(yōu)勢(shì)
中集藍(lán)為主體色調(diào)，不同模塊分色處 理，使得整車(chē)更加美觀大氣； 高亮耐腐蝕油漆，提升整車(chē)質(zhì)感； 內(nèi)置式升降護(hù)欄的應(yīng)用，在確保安全 使用的同時(shí)，外觀沒(méi)有一絲雜亂。
人性化
快拆式防溢流探桿， 免除每次蒸罐時(shí)拆卸 的螺栓的麻煩。
頂部菱形鋁網(wǎng)防滑，噴 涂黃色，避免了夜間行 走踏空和絆倒的風(fēng)險(xiǎn)。
高端滅火器存放箱， 有效避免滅火器污損； 外傾式設(shè)計(jì)，讓滅火 器觸手可及，搶贏緊 急情況下的黃金10秒。
折疊式爬梯，上下罐 體更加輕松；加大告 示牌，介質(zhì)屬性一目 了然。
加寬防滑爬梯橫檔，任何惡劣雨雪天 氣下都能堅(jiān)實(shí)的踏出每一步。
綠色環(huán)保
主要閥件全部采用不銹鋼材 質(zhì)，確保適裝更多的介質(zhì)。 閥件全部來(lái)自國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的供 應(yīng)商，防止介質(zhì)污染，跑冒。
核心技術(shù)
第三代全承載歐洲技術(shù)
整體受力更均勻，抗液體沖擊更強(qiáng)，罐體內(nèi)應(yīng)力小，使用壽命更長(zhǎng)。
罐體下方在牽引銷(xiāo)、支撐裝置、后懸掛三處橫向布置托架，橫向托架環(huán)抱罐體，承受罐體 向下傳遞的垂向載荷，垂向彎矩則由罐體本身承載。相對(duì)于半承載結(jié)構(gòu)，全承載式結(jié)構(gòu)完全避 免了因局部應(yīng)力集中導(dǎo)致罐體開(kāi)裂、滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)鍵結(jié)構(gòu)對(duì)比 通過(guò)關(guān)鍵部位的CAE對(duì)比分析顯示，全承載式結(jié)構(gòu)消除常規(guī)縱 梁結(jié)構(gòu)在罐體出現(xiàn)的局部應(yīng)力集中現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)安全系數(shù)大大提高， 同時(shí)，罐體兩側(cè)斜撐根部出現(xiàn)的大應(yīng)力也得到大幅度降低徹底解決 斜撐開(kāi)裂現(xiàn)象。
流固耦合技術(shù)
通過(guò)罐體內(nèi)部流固耦合及拓?fù)鋬?yōu)化分析，以及大曲率（大R?。o(wú)損沖壓防浪板技術(shù)、液體涌動(dòng)更小，較少對(duì)防 浪板及封頭的沖擊，減少靜電產(chǎn)生
1、罐體內(nèi)部拓?fù)鋬?yōu)化——通過(guò)流體分析，合理布置防浪板位 置及開(kāi)孔尺寸，確保防浪板受力更加均勻，并有效減少液體涌動(dòng)。
2、大曲率（大R?。o(wú)損沖壓防浪板——強(qiáng)度更高，板材內(nèi) 部金相組織無(wú)損傷。
車(chē)身姿態(tài)控制技術(shù)
引入歐洲軸荷分布設(shè)計(jì)技術(shù)，搭配歐洲安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，提高在極限操控下的 車(chē)身穩(wěn)定性，確保車(chē)輛安全。
1、引入歐洲軸荷分布設(shè)計(jì)技術(shù)——通過(guò)歐洲實(shí)運(yùn)路面數(shù)據(jù)收 集，結(jié)合三維設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)，使車(chē)輛車(chē)輛重心處在中軸線(xiàn)上，確保 車(chē)輛的行駛的穩(wěn)定性。
2、搭配歐洲安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)——采用全套歐洲進(jìn)口制動(dòng)控 制系統(tǒng)，并根據(jù)液罐車(chē)制動(dòng)習(xí)慣優(yōu)化軟件程序，保證制動(dòng)性能的柔 和性。
3、加速度矢量控制系統(tǒng)——行走機(jī)構(gòu)采用寬翼面縱梁設(shè)計(jì)底架更為穩(wěn)定，采用寬輪距車(chē)軸及大偏距輪輞，輪胎跨距更大，在急轉(zhuǎn)、急 剎車(chē)時(shí)保證車(chē)身穩(wěn)定性。
主、被動(dòng)后防撞技術(shù)
后尾主動(dòng)防撞預(yù)警，以及超長(zhǎng)后尾防撞距離，尾部封頭撞擊試驗(yàn)，尾部防撞梁剛性試驗(yàn)，碰撞后移技術(shù)的加 持，減少車(chē)輛被追尾的幾率以及減輕追尾后罐體的損傷，保證危險(xiǎn)貨物的安全。
1、被動(dòng)后防撞技術(shù)——尾部封頭撞擊試驗(yàn)。
2、被動(dòng)后防撞技術(shù)——整體式縱梁結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的后 尾防撞距離。我司后封頭到保險(xiǎn)杠的距離 在 50cm以 上 ， 其 他 廠(chǎng) 家 均 在 20cm左
3、主動(dòng)后防撞技術(shù)(選裝)——通過(guò)雷達(dá)傳感器，實(shí)施感知后車(chē) 行駛速度和位置，當(dāng)后車(chē)超過(guò)安全距離時(shí)，通過(guò)聲光報(bào)警，提示后 車(chē)，實(shí)現(xiàn)后尾主動(dòng)防撞預(yù)警。后尾主動(dòng)防撞預(yù)警（選裝）
空氣動(dòng)力學(xué)氣動(dòng)套件
1、護(hù)肩斜切，導(dǎo)流技術(shù)；2、擋泥板整體化，縮小與輪胎的距離； 3、優(yōu)化前封頭曲率，減少風(fēng)阻；4、實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻減少，降低油耗0.8L/百公里。
整車(chē)電氣路安全設(shè)計(jì)
1、特種防爆阻燃線(xiàn)束--保證運(yùn)輸安全，使用壽命更長(zhǎng)久； 2、電路、氣路分離設(shè)計(jì)--維修方便，安全性能高。
超級(jí)鋁板
1、 的超級(jí)鋁板，材料力學(xué)性能比國(guó)標(biāo)值高出30%； 2、更小的屈強(qiáng)比，使得罐體板材具有極大強(qiáng)度儲(chǔ)備， 無(wú)懼極限情況下的考驗(yàn)。 中集研究院材料學(xué)研究成果，和板材廠(chǎng)家聯(lián)合開(kāi)發(fā)
超輕設(shè)計(jì)
輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)比同類(lèi)競(jìng)品輕0.2噸左右。
1、無(wú)付梁結(jié)構(gòu)，取消了上車(chē)架大梁，將降低的重量用在罐體需要特別加強(qiáng)的地方，體現(xiàn)罐體安全優(yōu)先；
2、鋁合金擋泥板、側(cè)防護(hù)、后防護(hù)、儲(chǔ)氣筒的應(yīng)用，將整車(chē)的自重降至最輕。
超長(zhǎng)路試
為確保結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久，我司制作了6臺(tái)原型試驗(yàn)車(chē)，在國(guó)內(nèi)開(kāi)放道路和封閉強(qiáng)化道路上進(jìn)行耐久和強(qiáng)度測(cè)試。
其中，開(kāi)放道路測(cè)試10萬(wàn)公里，封閉強(qiáng)化道路測(cè)試2萬(wàn)公里，無(wú)論從強(qiáng)度還是耐久性，鋁神一號(hào)都經(jīng)得起考驗(yàn)。
智能制造
全面的三維應(yīng)用
1、設(shè)計(jì)前充分模擬仿真產(chǎn)品細(xì)節(jié)，直觀體現(xiàn)產(chǎn)品各項(xiàng)要求是否符合客戶(hù)需求；
2、三維建模提前防范設(shè)計(jì)上的漏洞，確保結(jié)構(gòu)合理，避免返工；
3、三維模型與機(jī)器人工作站聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)焊接，提供焊接質(zhì)量和效率；
4、三維設(shè)計(jì)可以確保部件之間的彼此配合更合理，有效提升車(chē)輛的整車(chē)性能；
5、CAE受力分析可以提前識(shí)別部件的強(qiáng)弱程度，有效的提前進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
6、可確保用料最合理，自重最優(yōu)。
超長(zhǎng)質(zhì)保
因?yàn)樵谛陆Y(jié)構(gòu)，新工藝，超長(zhǎng)的車(chē)輛道路測(cè)試的大量投入， 因此我們可以為客戶(hù)提供罐體的超長(zhǎng)質(zhì)保。
產(chǎn)品制造硬件保障
激光下料精度高,提升到0.01mm 鏡面切 口，無(wú)需打磨；切口無(wú)缺陷，無(wú)應(yīng)力集 中；激光切割熱熔面積小，元素?zé)o變化， 鋼性不損失。
大跨距、雙機(jī)器人焊接工作站，實(shí)現(xiàn)罐體 所有外觀焊縫自動(dòng)焊；焊接持續(xù)性高，焊 縫X射線(xiàn)探傷合格率100%，外觀美觀；效 率提升一倍以上。
液罐車(chē)焊接車(chē)間IOT：生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)生產(chǎn)
1、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控；
2、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程控制、按計(jì)劃自動(dòng)停機(jī)；
3、生產(chǎn)設(shè)備關(guān)鍵性零部件壽命監(jiān)控；
4、日、周、月能耗、運(yùn)轉(zhuǎn)等情況自動(dòng)化報(bào)表生成。
車(chē)輛檢測(cè)保障
車(chē)輛檢測(cè)中心檢驗(yàn) 全面、徹底的檢測(cè)電氣路的狀況； 尺寸的紅外線(xiàn)測(cè)量，確保出廠(chǎng)上牌的一次 合格率≥98%；
制動(dòng)力的檢測(cè)，確保行駛的安全性； 載荷的驗(yàn)證，確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。
